Pour optimiser le mélange air-carburant, et améliorer les performances de combustion et d’allumage, le volume d’air d’admission dans le moteur doit être constamment surveillé et réglé. Les capteurs de pression absolue du collecteur (MAP) sont essentiels à ce processus.
Capteur de vide compact à semi-conducteur, le capteur MAP profite de l’effet de résistance piézoélectrique, où la résistance électrique change lorsque la pression est appliquée sur le silicone. Cet effet est utilisé pour mesurer la pression du collecteur d’admission en aval de la soupape du papillon des gaz. La mesure de la pression est ensuite transmise au calculateur du moteur par des signaux électriques, et est utilisée pour calculer le volume d’air d’admission. Une fois cela calculé, l’ECU peut alors ajuster les performances du moteur pour assurer un contrôle optimal du rapport air-carburant.
Bien qu’il s’agisse de la fonction principale des capteurs MAP, ces pièces sont également utilisées pour mesurer la pression de suralimentation, en amont de la soupape du papillon des gaz, et de la pression du collecteur turbo afin d’optimiser les performances du moteur dans des environnements de suralimentation, ou de suralimentation sévères.
